Spaceek

Spaceek פותרת את בעיית מציאת החניה במרכזי הערים! החברה פיתחה רשת חיישנים המאפשרים ניווט בעזרת אפליקציה למקומות חניה ברחוב, ללא תלות בכמות המשתמשים. הפתרון מישם איסוף נתונים בזמן אמת לענן המידע תוך צמצום עלויות התשתית בכ-80% לעומת פתרונות אחרים בשוק.

136% מיעד הגיוס

אין טבלה 
קמפיין נגמר  אין לחצן 
שתפו
מפרסם: אורן אלזם
מומן בהצלחהגיוס אנג'לים
סוג השקעה:
שלב החברה:
קטגוריה:
רכב ותחבורה

עיקרי הדברים

עיקרי הדברים

Spaceek פותרת את בעיית מציאת החניה במרכזי הערים. החברה פיתחה מערכת המבוססת על רשת חיישנים הפועלים ללא תשתית נוספת ומאפשרים ניווט בעזרת אפליקציה למקומות חניה ברחוב וזאת ללא תלות בכמות המשתמשים. הפתרון מישם איסוף נתונים בזמן אמת לענן המידע תוך צמצום עלויות התשתית בכ-80% בהשוואה לפתרונות האחרים המוצעים כיום בשוק.

החברה סיימה פיילוט ראשון בכפר סבא בהצלחה. היעד הבא: מרכזי הערים ברחבי ישראל, ולאחר מכן: העולם. צפו בסרטון לעיל והתרשמו מהפתרון הייחודי והיעיל שעתיד לפתור למשתמשים ברחבי העולם את הקושי במציאת חנייה: 

https://vimeo.com/135348454

פתרון - פתרון ייחודי, מדויק וישים לבעיה שכולם מנסים לפתור. המערכת של Spaceek ייחודית בכך שהיא מספקת מענה לכל אחת מבעיות הליבה של מערכות מציאת החניה במרכזי הערים:  

  • שיפור זמן מציאת החניה לנהגים 

  • יעול משאב החניה בערים ובחניונים 

  • עלויות הטמעה נמוכות

Spaceek מספקת חיווי מדויק של כל מקומות החניה הפנויים באזור המבוקש, ובזמן אמת! המידע נאסף לענן, מנותח ומוצג למשתמשים המחפשים חניה תוך מתן הנחיות מדוייקות עד למציאת החניה האופטימלית עבורם. הטכנולוגיה שפותחה מאפשרת פתרון במחיר ההטמעה הזול ביותר המוצע כיום בשוק, ניתנת לפריסה מהירה, ואינה מחייבת מסה קריטית של משתמשים.

הוכחת יכולות - במהלך החודשים האחרונים, ערכה Spaceek פיילוט בעיר כפר סבא, אשר במהלכו נרשמו למעלה מ-30,000 אירועי חניה. הפיילוט הסתיים בהצלחה רבה מבחינת החברה, העירייה והמשתמשים ו- Spaceek  תחל בקרוב בהטמעת המערכת ברחבי העיר. 

שוק - שוק טכנולוגיות החניה החכמה הוא שוק המציג צמיחה עקבית ומשמעותית אשר צפוי להניב עסקאות של כ-1.5 מיליארד דולר במהלך העשור הקרוב. 

צוות - מאחורינו עשרות שנות ניסיון בפיתוח מערכות תקשורת חדשניות ואפליקציות מובייל שהופצו למיליוני משתמשים.

פיצ'

פיצ'

החברה פיתחה מערכת המבוססת על רשת חיישנים הפועלים ללא תשתית מיוחדת ומאפשרים ניווט בעזרת אפליקציה למקומות חניה ברחוב ובחניונים וזאת ללא תלות בכמות המשתמשים באזור. המערכת מבוססת על טכנולוגיה חדשנית, עליה הוגש פטנט. הטכנולוגיה מספקת מגוון שירותים מתקדמים וביניהם: ניווט, שיתוף וניתור מצב ובכך מתאפשר שימוש יעיל במשאב החניה. כל זאת, בעלויות ההטמעה והתחזוקה נמוכים ב-80% ביחס לפתרונות הקיימים בשוק כיום.

הטכנולוגיה של ספייסיק אוספת באופן דינמי ובזמן-אמת נתונים על מצב החנייה מתוך מכשירי סמארטפון המחוברים לרשת ה- IoT (אינטרנט של הדברים) שלנו. בכך היא מאפשרת:

  • מידע מדוייק ובזמן אמת אודות נתוני תפוסה.

  • הכוונה מדוייקת ובזמן-אמת של נהגים למקומות חנייה פנויים, באמצעות ניווט קולי בסמארטפון.

  • ניהול מתוחכם ונגיש של מקומות חנייה בעיר החכמה (Smart City), וזאת באמצעות ניתוח נתונים מתקדמים ותובנות חדשניות.

  • מתן ערך לנהגים מהיום הראשון (ללא תלות במסה קריטית של משתמשים).

  • עלות כוללת נמוכה ביותר עבור בעלי נכס החנייה.

  • הטמעה קלה לביצוע, ללא צורך בידע מקצועי או תשתית מיוחדת, באמצעות שימוש בחיישנים המיוחדים והחדשניים שפיתחה החברה.

  • תפעול שאינו מצריך מקור חשמל, חיווט ותקרה עבור מערכות האיתות.

  • פתרון ייחודי לניווט בחניה מקורה או חיצונית ללא צורך באינטרנט או אותות GPS.

  • מידע בזמן אמת על חוקיות וזמני החניה המותרים בכל מקום על בסיס פרטני (מתאפשר על ידי מיקום מדויק של נהגים).

החברה סיימה פיילוט ראשון בהצלחה בכפר סבא ובימים אלו פועלת להרחבת השירות בעיר, בערים נוספות בארץ ולאחר מכן ברחבי העולם.

 

 

הצוות

הצוות

אורן אלזם
מנכ"ל
אורן הוא מומחה בהרמת פרוייקטים בתחום ההיי-טק משלב הרעיון ועד למכירות. לאורן יותר מ- 15 שנות ניסיון בחברות כמו Atrica ו- Nokia Siemens Networks בהן הוביל פרוייקטי פיתוח שונים. לאורן תואר ראשון בהנדסת אלקטרוניקה ותואר שני במנהל עסקים מאוניברסיטת ת״א.

  • מייסד
  • דירקטור
מדוע אורן אלזם ?
לאורן תשוקה ויכולות ליצור, להניע ולמנף פרוייקטים בתחום החומרה והתוכנה, משלב הרעיון ועד ישומם בשטח אצל לקוחות בעלי תקציבים רחבי היקף, וכן אצל משתמשי קצה בסדרי גודל נרחבים ביותר.

איתמר מימון
סמנכ"ל כספים
איתמר מגיע מרקע של ניהול סיכוני שוק. הוא מחזיק בתואר ראשון בכלכלה ומנהל עסקים מהאוניברסיטה העברית ותואר שני במימון מ- London Business School. איתמר עבד ולמד יותר מ- 6 שנים באנגליה וצבר שם ניסיון וקשרים בינלאומיים בשוק ההון. לאחרונה עבד ככלכלן בחברת היי-טק מירושלים.

  • מייסד
  • יו''ר הדירקטוריון
מדוע איתמר מימון ?
איתמר הוא המומחה של ספייסיק בתחום המימון ובעל קשרים בינ"ל בתחום. איתמר יודע לייצר הזדמנויות יצירתיות עבור החברה, ממונה על הקשר עם המשקיעים ושוקד על הפיכתה של החברה לרווחית עבור בעלי המניות.

תמיר דאלי
סמנכ"ל מוצר
לתמיר מעל 13 שנות ניסיון בהובלת פיתוח תוכנה בחברות היי-טק שונות, בניהן: Atrica, Nokia Siemens Networks, Compass-EOS ועוד. תמיר מחזיק בתואר ראשון במדעי המחשב מהמרכז הבינתחומי.

  • מייסד
  • דירקטור
מדוע תמיר דאלי ?
תמיר מומחה בפיתוח מערכות תוכנה בעולם תקשורת הנתונים והאינטרנט של העצמים (IoT), תחומים אשר נמצאים בליבה הטכנולוגי של החברה כמו גם במרכז תשומת הלב העולמית.

אלי ישראלי
מנהל שיווק ואסטרטגיה
לאלי למעלה מ-40 שנות ניסיון בתעשיית ההייטק. בין החברות בהן כיהן בתפקידי מפתח: Scitex, Elronet, Applied Materials, HP ועוד. אלי מחזיק בתואר ראשון בהנדסת חשמל מהטכניון, תואר שני במדעי המחשב מ-MIT ותואר שני במנהל עסקים מ-Harvard Business School.

  • יועץ
מדוע אלי ישראלי ?
אלי מביא עימו נסיון עשיר ורב-שנים בתעשיית ההיי-טק הישראלית ובזירה הבינ"ל. הוא מומחה בעל חשיבה חדשנית בתחומי שיווק, אסטרטגיה ופיתוח עסקי.

אבי טל
מנהל פיתוח עסקי
עם אקזיט מאחוריו, אבי הוא יזם מנוסה בעולם פתרונות המובייל. אבי מחזיק בתואר שני במנהל עסקים מהאוניברסיטה העברית.

  • עובד מפתח
מדוע אבי טל ?
אבי מסמן מטרה ומשיג אותה! בעל ניסיון מוכח ורב-שנים בהובלת מיזמים, זיהוי הזדמנויות וכיבוש יעדים.

עדכונים 2

עדכונים 2

  • תאריך עדכון: 02/11/2015

    תודה רבה לכל מי שהגיע אתמול לאירוע. מספר שאלות נוספות שעלו והתשובות להן (בנוסף לשאלות ותשובות מהעדכון הקודם)

    - האם האפליקציה זמינה?

    הושקה גרסת בטא של האפליקציה המשמשת קהילת בודקים סגורה. האפליקציה צפויה להיות זמינה לציבור בחודשים הקרובים.

    - אם שמים קרטון או עצם על החניה אפשר ״לעבוד" על המערכת, האם החניה תיתפס?

    מערכת החישה לא תזהה קרטון כרכב חונה. החיישן מכיל מספר טכנולוגיות חישה אשר מונעות שגיאות בזיהוי.    

     - האם יכול להיווצר מצב של תחרות על אותו מקום חניה באפליקציה?

    האלגוריתם של מנוע חיפוש החניה לוקח בחשבון פרמטרים רבים, כגון תחלופה, כמות חניות פנויות ועוד, ופועל למנוע מצב של תחרות על מקום חניה בודד.

    - מה אם החניה אליה הופנתי נתפסה?

    מנוע החיפוש החניה מכין מספר אלטרנטיבות ומפנה באופן אוטומטי למקום אחר וזה מבלי שצריך להגיע עד לחניה כדי להבין שהיא נתפסה.

    - למה מיועד הכסף שתגייסו?

    הכסף ישמש להשלמת הפתרון ופריסה ראשונית במרכזי ערים ובחניונים בארץ.

  • תאריך עדכון: 23/10/2015

     ראשית, תודה לכל הפונים והמתעניינים!

    במהלך השבועות האחרונים, כחלק מהקמפיין, קיבלנו מספר שאלות חוזרות ולכן חשבנו שיהיה נכון לשתף במענה שלנו בצורה יותר רחבה:

    - האם השירות או הפתרון מתאימים גם לחניונים או רק לחניה ברחוב?

    השירות מתאים לחניה ברחוב וגם לחניונים. למעשה בימים אלו אנו בוחנים השקה של הפתרון בחניון פרטי גדול.

    - האם ספייסיק מתעדת להיות פרוסה בכל העיר?

    הערך המוסף הגדול ביותר לקהילת המשתמשים ולבעלי החניונים / הרשות המקומית מתבטא במרכזי ערים, בילוי ועסקים, בהם זמן ההגעה לפגישה, מופע או בילוי הינו קריטי.

    - מה המודל העסקי? מהיכן יגיעו ההכנסות?

    ספייסיק מספקת מערכת חניה חכמה למרכזי ערים, חברות עסקיות ובמסגרת יוזמות ערים חכמות. הכנסות החברה מגיעות ממכירת המערכת, מכירת שירותי מציאת חניה לנהגים ומכירת מידע זמן אמת לאפליקציות ניווט ותשלום חניה.

    - מה היתרון שלכם מלבד הוזלת העלויות?

    מלבד הוזלת העלויות שהיא משמעותית לאימוץ פתרונות מסוג זה הטכנולוגיה החדשנית מספקת יתרונות נוספים כדוגמת מנוע חיפוש חכם, מידע אמיתי מהשטח על חניות, הבחנה מדוייקת בין קהילות נהגים ומתן שירות במקומות ללא חיבוריות ו GPS. 

    - הסבירו לי את אופי השירות, איך זה עובד? 

    כאשר הנהג מגיע לאזור היעד, המערכת מזהה את הגעתו ומציעה לו על גבי מפה מקומות חניה פנויים. המערכת מנטרת את האזור בזמן אמת ומנוע חיפוש החניה מציע מספר אלטרנטיבות. המנוע מקבל החלטות על בסיס מרחק מהיעד, מקבצי חניות, תפוסת חניה, שיעור תחלופה והעדפותיו של הנהג. 

סבבי הגיוס באמצעות פלטפורמת אקזיטוואלי מתבצעים בהתאם למודל של פטור מחובת פרסום תשקיף לפי סעיפים 15א(א)(1) ו-15א(א)(7) לחוק ניירות ערך, התשכ"ח-1968. במודל זה, בכל סבב השקעה חשיפת מידע מפורט על ההשקעה ועל החברה מוגבל ללא יותר מ- 35 משקיעים שאינם משקיעים כשירים וסבב ההשקעה איננו במתכונת של רכז הצעה כהגדרתם בחוק ניירות ערך.
עקבו אחרינו