Mappo

הופכים כל נסיעה למסע תרבותי מרתק

מהחברות המובילות בעולם ליצירת תכני תרבות מבוססי מיקום. מודל AI ייחודי אשר מאתר תכנים מעולמות מגוונים - היסטוריה, מוזיקה, סרטים, ספורט, אוכל, ספרות, ועוד- מזהה את המקום לו הם שייכים ומנגישה אותם על גבי מפה לשימושם של הנוסעים.

143% מיעד הגיוס

גיוס ציבורי: ₪502,050
גיוס אנג'לים: ₪526,700 
אין טבלה 
קמפיין נגמר  אין לחצן
שתפו
מפרסם:  דדי צוקר
גיוס יתר
סוג השקעה:
מניות
יעד גיוס מינימלי:
₪350,000
יעד גיוס מקסימלי:
₪4,496,555
אחוז מניות מוצע:
0.51% - 6.20%
שווי חברה:
₪68,040,000
מחיר מניה:
₪1,701.98
שלב החברה:
Round A
קטגוריה:
רכב ותחבורה

עיקרי הדברים

עיקרי הדברים

 

מתעניין בהשקעה

 

הצטרפו  לקבוצת הוואטסאפ לתשובות ועדכונים עם היזם ומשקיעים נוספים

 

 

 

 

דמיינו נסיעה, הליכה או טיסה, שלכל אורכה אתם שומעים טקסטים, מוסיקה, ספורט, וידאו, טריוויה וחידות -  כולם קשורים למיקום המדויק על פניו אתם חולפים. MAPPO פיתחה במשך 3 שנים תחנת שידור ייחודית שאין דומה לה בעולם, המשדרת אודיו, וידאו, משחקים ומוסיקה מבוססי מיקום. באמצעות טכנולוגיה מתקדמת, המשלבת AI עם  מנועי GPT ,CLAUD וטכנולוגיות נוספות, המערכת מייצרת תוכן מבוסס מיקום באופן אוטומטי, בכמויות אינסופיות, בכל שפה ובכל מקום בעולם. היכולות שפיתחה החברה והגיוון של עולם התוכן שהיא מציעה מאפשרים ל MAPPO להיות ספקית תוכן מובילה עבור תעשיית הרכב, התיירות, המפות והתעופה.

 

חותמות האיכות של MAPPO:

השקעות ומענקים של רשות החדשנות, קרנות מובילות ואנג‘לים פרטיים:

  • MAPPO התחילה את פעילותה במסגרת חממת THE TIME- החממה המובילה של רשות החדשנות.
  • החברה זכתה למימון משמעותי, הכולל מענקים מטעם רשות החדשנות והשקעות של שתי קרנות הון סיכון ומספר מרשים של אנג‘לים:
  • זכייה במענק בסך 650 אלף דולר מטעם המדען הראשי.
  • קרן ההון סיכון SIBF השקיעה בחברה למעלה מ 2 מיליון דולר.
  • אנג‘לים השקיעו בחברה כ 1.5 מיליון דולר.

 

שיתופי פעולה אסטרטגיים ופעילות מסחרית עם יצרני הרכב הגדולים בעולם:

  • המוצר כבר הותקן ברכב  MUSTANG MACH 2 של חברת ‘פורד‘.
  • המוצר הותקן ברכבי AUDI בארה"ב.
  • לחברה הסכמי הפצה חתומים עם : HARMAN; FAURECIA; HERE.
  • החברה סיימה  באוגוסט 24 פרוייקט מוביל בחדשנות שלו גדול עם חברת ‘רנו‘.
  • החברה עובדת עם HYUNDAI לקראת הטמעת המוצר ברבעון 4 של שנה זו
  • החברה עובדת עם CONTINENTAL‘ חברת TIER 1 השניה בגודלה בעולם

 

הסכמים חדשים בשלבי סגירה מתקדמים:

הרבעון האחרון של 2024 מסמן שיא בשני תהליכי פיתוח עסקי משמעותיים, שצפויים לשנות את עתידה של מאפו. בשל הסכמי סודיות, בשלב זה לא ניתן לציין את שמות החברות עמן מצויה מאפו בעצומו של תהליך, שצפוי להסתיים עד סוף השנה:

  1. קבוצת יצרני רכב אסייתית: בחודש ספטמבר, מאפו תעלה לחנות האפליקציות החדשה של הקבוצה להשקה "רכה" בעיר הבירה של מדינת האם. מיד לאחר מכן, בתחילת 2025, היא תשולב באופן אינטגרלי בהשקת הדגמים החדשים של החברה ברחבי העולם. החברה מוכרת כ-6 מיליון כלי רכב חדשים בשנה.
  2. בשיתוף פעולה עם ענקית שידורי מוסיקה, מאפו תפתח שירות ייחודי ובלעדי לנהגים ולנוסעים של הקבוצה, שיכלול מוזיקה ופודקאסטים מבוססי מיקום. בפגישה, שתתקיים בברלין במהלך חודש ספטמבר בנוכחות כל הצדדים, ייקבעו מאפייני השירות המרכזיים, ההסכם המסחרי, תהליך העבודה ולוחות הזמנים הנדרשים.
  3. Tier 1 – חברה מובילה בתעשיית הרכב: לקראת סוף ספטמבר, מאפו תקיים סדנה עם בכירי החברה המובילה בתחומה, לצורך בניית שירות ייחודי ומשותף לשתי החברות, המבוסס על היכולות הטכנולוגיות של שתיהן. מכיוון שהחברה המדוברת היא ספקית מוצרים ושירותים לרכב מהמובילות בעולם, אשר מספקת פתרונות לכל יצרניות הרכב הגדולות, השירות החדש צפוי לפתוח בפני מאפו דלת למגוון רחב של יצרנים ולקוחות קצה ולהוות מקור הכנסות חדש ויציב לחברה.

 

הכרה בינלאומית באיכות ומצויינות:

  • MAPPO זכתה במקום ה 1 בתחרות הסטארטאפים של ‘פורד‘ - Make it Drivable
  • החברה נבחרה על ידי האיחוד האירופי בין 18 הסטארטאפים המבטיחים בתחום התחבורה
  • ציון איכותי ללא תקדים במבחנים שערכה חברת פולקסוואגן - המוצר נבחן על ידי קבוצת פולקסווגן עם משתמשים אמיתיים,  וסיימה בציון 6.6 מתוך 7.
  • ההתקנות ברכבי ‘פורד‘ ו ‘אאודי‘ עמדו ברגולציה קפדנית, אירופית ואמריקאית.

צוות איכותי ומנוסה:

  • הרקורד שצברה החברה מעמיד אותה בעמדת זינוק מבטיחה הנשענת על צוות משכיל ומנוסה, שהגיע בין השאר מגוגל, WAZE, משרד הפרסום ‘גיתם‘ ואוניברסיטת רייכמן.
  • צוות החברה כולל 11 עובדים- כולם, ללא יוצא מן הכלל בעלי ניסיון קודם בעולם הסטארטאפים: יזמות, טכנולוגיה, שיווק ומוצר.
  • דירקטוריון החברה כולל 5 חברים בעלי ניסיון מתמשך ומוצלח בעולמות הדיגיטליים וקרנות הון סיכון.

 

צמיחה משמעותית - שווי החברה כיום צמח פי 40 מיום היווסדה.

 

לפגישה עם יזם החברה
 
לשיחה עם נציג השקעות
 
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ
לתשובות ועדכונים עם היזם ומשקיעים נוספים
 

פיצ'

פיצ'

הצורך

יצרני רכב ברחבי העולם נמצאים בעיצומו של חיפוש אחר מקורות הכנסה חדשים. הירידה ברווחים ממכירת רכבים חשמליים והתגברות התחרות מצד היצרנים הסיניים והקוריאניים יוצרים לחץ כבד על יצרני הרכב, אשר הביא אותם לזהות את תחום התוכנות לרכב כמקור הכנסה מרכזי לעתיד. מרבית היצרנים משקיעים מאות מיליוני דולרים בפיתוח פתרונות שמטרתם לייצר הכנסות מפעילות בתוך חלל הרכב. לדוגמה, תאגיד STELLANTIS (פז'ו, פיאט, לנצ'ה, סיטרואן ועוד) הגדיר יעד לשנת 2030, שבו 30% מההכנסות יגיעו משירותים בתוך הרכב.

בעיה נוספת הדורשת פתרון היא חוויית הנסיעה עצמה. סברינה יואן, סמנכ"ל אסטרטגיה של קבוצת פולקסווגן, סיכמה את העמדה המשותפת לה, למנכ"ל המחקר של 'מרצדס', ולבכירה בקבוצת STELLANTIS בסוף יוני 2024: "לגיימינג ובידור יהיה תפקיד מרכזי בחוויית הנסיעה בעתיד. אנחנו חייבים להציע מגוון אפליקציות כדי לספק ערך מתמשך ללקוחות שלנו."

אתגר נוסף שעולה מהצהרותיהם ומהשקעותיהם של יצרני הרכב הוא כיצד לנצל את הזמן הפנוי של המשתמשים ברכב אוטונומי. הרכב האוטונומי משחרר חלק ניכר מתשומת הלב ומהזמן שהיה מוקדש לנהיגה, וההתפתחות הטכנולוגית המואצת בתחום זה יוצרת צורך חדש: הענקת ערך לזמן הפנוי של המשתמשים. במהלך שלוש השנים האחרונות זיהתה MAPPO צורך הולך וגובר מצד כל יצרני הרכב, ללא יוצא מן הכלל, בהכנסת תוכן בידורי לשירותי הרכב. יצרני רכב חתמו על הסכמים לשילוב מותגים מובילים כמו יוטיוב, טיקטוק, דיסני, פייסבוק, ספוטיפיי, אמאזון, 'בוקינג' ועוד, כדי להציע למשתמשי הרכב חוויית בידור עשירה ומגוונת.

 

הפתרון

במשך מספר שנים MAPPO התנסתה, שינתה, בחנה, החליפה, פיתחה ולמדה היטב את הפתרונות שהיא מציעה לאתגרים שצוינו לעיל:

  1. יצירת זרם הכנסה חדש.
  2. הצורך בשדרוג חווית הנסיעה.
  3. ומילוי הזמן הפנוי ברכב.

באיזה אופן עונה MAPPO על שלושת האתגרים שצוינו למעלה?

  1. יצירת זרם הכנסה חדש: יצרני הרכב יכולים למכור למשתמשים תוכנות שונות, בעיקר בתחום הבידור, במגוון מודלים עסקיים. MAPPO משתלבת בקטגוריה זו, ומכירות אלו תורמות להגדלת ההכנסות של יצרני הרכב ושל חברות תוכנה כמו MAPPO. כל המודלים העסקיים מבוססים על חלוקת הכנסות (Revenue Share).
  2. שדרוג חוויית הנסיעה: MAPPO תורמת לשדרוג חוויית הנסיעה באמצעות פודקאסטים על אזורי הנסיעה, שירים הקשורים למקומות מסוימים, מידע על היסטוריה, ספורט או בישול באזורים בהם עובר הרכב, וכן חידות וטריוויה הנוגעות במקומות המדויקים בהם נמצא הרכב.
  3. גידול הזמן הפנוי ברכב: תכני MAPPO נבדקו על ידי חברת פולקסוואגן (VW) בבדיקות משתמשים (User Test). קבוצת המשתמשים העניקה לתכנים ציונים מרשימים, עם שביעות רצון כללית של 6.6 נקודות מתוך 7 אפשריות.

חשוב לציין ש-MAPPO תספק בעתיד מענה גם באמצעות אפליקציה לטלפון הנייד, אשר תאפשר להולכי רגל להמשיך ולהשתמש בתוכן גם מחוץ לרכב. מרבית יצרני הרכב ביקשו מ-MAPPO להעניק למשתמשים את האפשרות להמשיך את החוויה גם כשהם עוזבים את הרכב וגם לפני הכניסה אליו.

 

הטכנולוגיה

החברה פיתחה את ה-STORY CREATION MACHINE,  מנוע AI עוצמתי ברמה עולמית ליצירת תכנים באופן אוטומטי. החברה מאמינה כי אין צורך ליצור תוכן חדש, אלא להשתמש בעושר התכנים שכבר נכתבו, הולחנו ונוצרו לאורך ההיסטוריה האנושית. במשך שלוש שנים פיתחה החברה את המנוע, שיכללה והתאימה אותו לצרכים של המשתמשים. כיום, ה-STORY CREATION MACHINE מסוגל ליצור תוכן לעיר גדולה בתוך מספר שעות. עד כה יצרה החברה 250,000 סיפורים ב-60,000 מיקומים (POI) בארה"ב, קוריאה, ישראל ואירופה. POI הוא מיקום ספציפי כמו רחוב, אתר או כתובת, והסיפורים כוללים היסטוריה של המיקום, קטעי וידאו, פסקאות מספרים, משחקי טריוויה, חידות, עובדות מעניינות, מידע על מטבח, ספורט ומוזיקה.

היכולות המתקדמות של המנוע ומהירות הפקת התכנים מאפשרות להעשיר את חוויית הנסיעה, להעניק למשתמשים מגוון רחב של תכנים ולהוסיף קונטקסט רלוונטי למסע. כל התכנים מוגשים למשתמשים באודיו.

כיום החברה מפתחת מספר פיתוחים חדשים, כגון יצירת תוכן עדכני בזמן אמת, הנגשת תוכן מותאם אישית לפי העדפות המשתמש, מיקום גאוגרפי, אירועים חדשותיים, מזג אוויר ועוד. הרעיון של יצירת תוכן מבוסס מיקום אינו חדש, אך כל הניסיונות בעבר התבססו על עבודה ידנית שהייתה יקרה ומוגבלת בהיקפה. MAPPO הצליחה לפצח את האתגר באמצעות צוות תוכנה מהשורה הראשונה.

החיפוש אחר נקודות עניין (POI: Point of Interest) הוא שלב מרכזי בתהליך ייצור התוכן של ה-SCM (Story Creation Machine). תהליך זה מהווה את השלב הראשון בשרשרת הייצור ומתבצע לפני כל משימות יצירת התוכן הנוספות. החיפוש אחר נקודות עניין מתבצע בשלבים הבאים:

  1. ניתוח קישורים: ה-SCM מתחיל בניתוח כל הקישורים הנמצאים בעמוד הוויקיפדיה של המיקום המבוקש. כל קישור נחשב למועמד פוטנציאלי ל-POI, והוא יוערך בשלבים הבאים של התהליך.
  2. הערכת מועמדים (מונח מוזר): על מנת לקבוע אם מועמד הוא אכן POI השייך למיקום המבוקש, ה-SCM עושה שימוש באלגוריתם המסתמך על מקורות נתונים שונים, כמו קואורדינטות, WikiData ו-OpenStreetMap. תהליך זה עוזר לסנן מועמדים לא רלוונטיים ולהבטיח שרק מונומנטים/POI אמיתיים ייכללו בתוכן הסופי.

 

יצירת תוכן

תהליך יצירת התוכן במערכת SCM של MAPPO מנצל מודלים מתקדמים של שפה (LLMs), כגון GPT-4, ליצירת תוכן מדויק ואיכותי המוגש למשתמשים. צוות הפיתוח השקיע מאמצים משמעותיים בהבטחת איכות התוכן ותקפותו, כדי לוודא שהתוכן לא רק ימשוך את המשתמשים אלא גם יהיה אמין ומדויק.

לשם כך, החברה נוקטת בכמה אסטרטגיות:

  1. ניהול הנחיות: הצוות מתחזק בקפדנות ספרייה של הנחיות המשמשות ליצירת תוכן ממודלי השפה הגדולים. הנחיות אלו מנוהלות בצורה מוקפדת, עם עדכונים שוטפים, כדי להבטיח שהן יפיקו תגובות איכותיות, רלוונטיות ועקביות ממודלי השפה.
  2. מערכת דירוג ELO: כדי להעריך ולשפר את תהליך יצירת התוכן, החברה משתמשת במערכת דירוג ELO בשילוב הערות אנושיות. מערכת זו עוזרת לזהות תחומים לשיפור ומוודאת שרק השיטות המצליחות ביותר ישמשו ליצירת התוכן.
  3. הפחתת אשליות  (״אלוסינציות בעגה המקצועית״): אחד האתגרים עם מודלי שפה גדולים הוא נטייתם להפיק תוכן שעלול להיות לא מדויק או לא רלוונטי לחלוטין. כדי להתמודד עם אתגר זה, MAPPO מיישמת שילוב של חוקים כלליים, טכניקות עיבוד לאחר יצירה ותהליכי סקירה ידניים לסינון מידע שגוי פוטנציאלי ולהבטחת תקפות גבוהה של התוכן.

באמצעות שימוש במודלי שפה גדולים מתקדמים כמו GPT-4 ויישום אמצעי בקרת איכות קפדניים, מערכת SCM של MAPPO מסוגלת לייצר תוכן אינפורמטיבי, מרתק ואמין עבור משתמשים ברחבי העולם.

 

Mappo לרכב

הפתרון של Mappo לתעשיית הרכב מספק תוכן-תרבותת פופלארי מרתק לנהגים ולנוסעים, בהתבסס על מיקום גאוגרפי והעדפות אישיות שנלמדו מתוך התוכן שהוצג ונבחר בעבר.

רכיבי המוצר העיקריים:

  1. אפליקציית Mappo לאנדרואיד אוטומוטיב: האפליקציה מסמנת את המסלול ומשתמשת בקול ובאודיו להשמעת תוכן מותאם למיקום העתידי של המשתמשים.
  2. אלגוריתם מתקדם לבחירת תוכן: אלגוריתם זה מאפשר לבחור את התוכן המתאים ביותר לנהג ולנוסעים מתוך אלפי פריטים אפשריים, תוך התחשבות בהעדפות אישיות.
  3. AWS OpenSearch: פלטפורמה זו מאפשרת גישה מהירה לתוכן מבוסס מיקום, ומבטיחה חוויית משתמש חלקה ומותאמת.
  4. פלטפורמת ניהול תוכן (CMS): אפליקציה מבוססת אינטרנט המיועדת ליצירה ועריכת תוכן, המאפשרת למשתמשים להעשיר את חוויית הנסיעה עם תוכן איכותי ומעניין.
  5. מודול יצירת סיפורים (SCM): מנוע מרכזי המבוסס על אלגוריתמים של בינה מלאכותית ליצירת תוכן תרבותי מבוסס מיקום באופן אוטומטי, המעניק למשתמשים חוויות תרבותיות ייחודיות בהתאם למיקומם.

מוצר לרכב

מוצר הדגל של Mappo לתעשיית הרכב הוא אפליקצייה לסביבת מערכת ההפעלה הייעודית לרכב מבית גוגל - אנדרואיד אוטומוטיב  - המשתמשת באלגוריתם לבחירת תוכן קולי מרתק בזמן אמת בהתבסס על מיקום, העדפות והיסטוריית שימוש של המשתמש. אינטגרציה עם AWS OpenSearch מאפשרת גישה מהירה לתוכן מבוסס מיקום.

 אזכורים במדיה

 

 

דה מרקר:

הצוות

הצוות

בועז אור-שרגא
לבועז מעל 20 שנות ניסיון בתעשיית ההייטק הישראלית. שימש כסמנכ"ל פיתוח עסקי באלביט, ראש מחלקת מכירות במוטורולה ישראל, הוביל מכירות, מילא תפקידי BD וניהול מו"פ בכירים והוביל את Motorola Ventures ישראל. וכיום מכהן כיו"ר דירקטוריון של מספר סטארט-אפים. בעל תואר EMBA מנורת‘ווסטרן קלוג, תארים בפיזיקה ומתמטיקה מאוניברסיטת תל אביב ותואר בהנדסת חשמל מהטכניון - המכון הטכנולוגי הישראלי.

  • יו''ר הדירקטוריון
דדי צוקר
מנכ"ל ומייסד
דדי הוא חבר כנסת לשעבר ובעל מומחיות בתחומים רחבים של תוכן דיגיטלי כמו וידאו, טקסט, TV, ורדיו. דדי היה המייסד והמנכ"ל של 360, חברת הפקות דיגיטלית, שהיו בבעלותה שלושה ערוצי כבלים וייצרה תוכן דיגיטלי לאתרים ישראלים וביניהם Ynet. לאחר מכן, היה המייסד של Learni, חברת תוכנה שהמירה תהליכי למידה ולימוד לתוכן דיגיטלי במכשירים ניידים. דדי בעל תואר ראשון בכלכלה, תואר שני במדעי המדינה (בהצטיינות) ולמד לדוקטורט בהיסטוריה. לדדי ניסיון רב והיכרות מעמיקה עם תעשיית הרכב וה infotainment אותו רכש במסגרת שנותיו כמנכ"ל Mappo. ניסיון זה כולל היכרות עם גורמים שונים בתעשייה, החל מיצרניות רכב, וחברות Tier 1, הבנה מעמיקה של הצרכים, הקשיים ודרכי הפעולה בה תעשייה זו עובדת.

  • מייסד
פרופ‘ אריאל שמיר
מנהל המחקר
פרופ‘ אריאל שמיר שימש כדיקן הפקולטה למדעי המחשב במרכז הבינתחומי, כעמית פוסט-דוקטורט במרכז להדמיה חישובית באוניברסיטת טקסס אוסטין, היה מדען אורח במעבדות המחקר של מיצובישי אלקטריק בקיימברידג‘ MA (2006), וב-Disney Research & MIT (2014). תחומי המחקר וההתמחות שלו הם עיבוד תמונה ווידאו, מידול גיאומטרי, גרפיקה ממוחשבת, ייצור, הדמיה ולמידת מכונה. לפרופ‘ שמיר ניסיון רב בעבודה עם חברות טכנולוגיות בתחום ה AI. ביניהן ניתן למצוא את Paeon Medical, PrimeSence, Quantum Discoveries, Verisk, Donde Search, ועוד. פרופ‘ אריאל שמיר מחזיק בתואר ראשון ושני במתמטיקה ומדעי המחשב בהצטיינות ו Ph.D במדעי המחשב כולם מאוניברסיטה העברית בירושלים.

אבי מונק
מנהל פיתוח
שימש כמנהל טכני בחברות הייטק מובילות, עם דגש על ניהול צוותים, פיתוח מוצר ותוכנה. מנהיג חדשני ומנוסה שמבין את התמונה הגדולה - אך גם את הפרטים הקטנים ביותר. בעל 15 שנות ניסיון בניהול פרויקטים בינלאומיים מורכבים תוך שימוש בטכנולוגיות מתקדמות בסביבה גלובלית.

ד‘‘ר כפיר בר
מומחה AI
ד"ר בר הוא מומחה ל AI ובעל ניסיון של כ 20 שנה והיכרות מעמיקה עם מגוון רחב של דיסציפלינות של עיבוד שפה טבעית (NLP), כולל תרגום מכונה סטטיסטי, זיהוי ישויות שמות ויישומים דיגיטליים-אנושיים. בעל ניסיון רב בשילוב ידע לשוני עם אלגוריתמי AI מתוחכמים, לחילוץ המידע החשוב ביותר מקטע טקסט. ד"ר בר משמש כיום כמרצה באוניברסיטת ת"א, COLMAN ו-IDC, שם הוא מלמד קורסים במדעי המחשב, מדעי הרוח הדיגיטליים, למידת מכונה ועיבוד שפה טבעית. לפני Mappo שימש ד"ר בר כמדען ראשי בחברת Basis Technology, חברה המספקת פתרונות תוכנה לניתוח טקסט, אחזור מידע, זיהוי הונאות דיגיטליות ומודיעין עסקי. לפני כן, היה מייסד שותף ו CTO בחברת Comprendi, פלטפורמה שהופכת ביג דאטה לתובנות עסקיות, ו CTO בחברת Intuview, חברה שפיתחה מערכת "אינטואיציה מלאכותית" ליישומים ביטחוניים. ד"ר בר הוא דוקטור במדעי המחשב מאוניברסיטת תל אביב, תזה בנושא סמנטיקה ותרגום מכונה, שכותרתה "הפקת פרפרזות לשפות מוטות מאוד, עם התמקדות בתרגום מכונה. ובעל תואר ראשון ושני במדעי המחשב.

יינס בארון
מנהל המוצר
ליינס 18 שנות ניסיון בתחום ניהול מוצר, מתוכם 8 שנים ב Google, מומחיות ב UX ועיצוב מוצרים ותהליכים בפלטפורמות שונות כמו רכב, מכשירים ניידים, פלטפורמות אינטרנט וענן, וטלוויזיה. לפני Mappo שימש יינס כמנהל מוצר ב Waze, גוגל, ומנהל מוצר לתחום האוטומוטיב ב Intuition Robotics.

יובל ויינגסט
מנהל פיתוח עסקי ושיווק
ליובל 20 שנות ניסיון בניהול שיווק בערוצים שונים, פיתוח עסקי, יצירת שיתופי פעולה עסקיים, בניית אסטרטגיית שיווק ומכירות ו go to market. לפני Mappo מילא יובל מספר תפקידים בכירים ב Gitam BBDO, סוכנות השיווק הגדולה בישראל, תחילה כסמנכ"ל שירות לקוחות ולאחר מכן כמנכ"ל משותף. לפני כן שימש כמשנה למנכ"ל ב Y&R Israel, ומנהל חדשנות ב La Mark vision.

דנית ישעיהו
מפתחת NLP
דנית משמשת ב Mappo כאלגוריתמאית המתמחה בפיתוח מודלים לומדים ו NLP. בעלת ניסיון בעיצוב ופיתוח אלגוריתמים למערכות לעיבוד שפה טבעית, איתור והטמעת האלגוריתמים והכלים הנכונים עבור משימות NLP, ומציאת מערכי נתונים מתאימים. לפני Mappo שימשה דנית כאנליסטית ב 8200. לאחר מכן עבדה כמפתחת אלגוריתמים NLP בחברת Melingo. דנית היא בעלת תואר B.Sc במדעי המחשב ובלשנות (האוניברסיטה העברית) וכיום לומדת לתואר שני במדעי המחשב ב-NLP (אוניברסיטת בר-אילן).

איתמר גבעתי
מפתח AI
לאיתמר היכרות מעמיקה עם מודלים ואלגוריתמים שונים בתחום למידת מכונה, רשתות נוירונים וdeep learning. במסגרת תפקידו ב Mappo, מפתח איתמר פתרונות מבוססי למידה עבור אלגוריתמים לעיבוד שפה טבעית. לפני Mappo שימש איתמר כעוזר מחקר בתחום Deep learning במכללה למנהל. איתמר מחזיר בתואר ראשון כמהנדס אלקטרוניקה.

עדכונים

עדכונים

אין עדכונים להצגה

הטבת זמן
השקעה החל מ היום ה 1 ועד היום ה 16 תוספת של 20.00% מניות מערך התמורה
השקעה החל מ היום ה 27 ועד היום ה 34 תוספת של 12.00% מניות מערך התמורה
השקעה החל מ היום ה 40 ועד היום ה 80 תוספת של 30.00% מניות מערך התמורה
הטבת סכום
השקעה מסכום של ₪8,509 ועד סכום של ₪10,209 תוספת של 16.00% מניות מערך התמורה
השקעה מסכום של ₪10,210 ועד סכום של ₪1,000,000 תוספת של 25.00% מניות מערך התמורה

דוגמה א

  • השקעה של ₪13,000
  • ביום ה 8 לקמפיין
תוספת של מניות מערך התמורה

דוגמה ב

  • השקעה של ₪10,000
  • ביום ה 30 לקמפיין
תוספת של מניות מערך התמורה

דוגמה ג

  • השקעה של ₪20,000
  • ביום ה 60 לקמפיין
תוספת של מניות מערך התמורה
משקיע אשר יבצע השקעה של ₪13,000 ביום ה 8 לקמפיין יהיה זכאי לתוספת מניות בשיעור של מכמות המניות שהיו אמורות להיות מונפקות למשקיע כאמור לולא היה זכאי להטבה כלשהי.
משקיע אשר יבצע השקעה של ₪10,000 ביום ה 30 לקמפיין יהיה זכאי לתוספת מניות בשיעור של מכמות המניות שהיו אמורות להיות מונפקות למשקיע כאמור לולא היה זכאי להטבה כלשהי.
משקיע אשר יבצע השקעה של ₪20,000 ביום ה 60 לקמפיין יהיה זכאי לתוספת מניות בשיעור של מכמות המניות שהיו אמורות להיות מונפקות למשקיע כאמור לולא היה זכאי להטבה כלשהי.
סבבי הגיוס באמצעות פלטפורמת אקזיטוואלי מתבצעים בהתאם למודל של פטור מחובת פרסום תשקיף לפי סעיפים 15א(א)(1) ו-15א(א)(7) לחוק ניירות ערך, התשכ"ח-1968. במודל זה, בכל סבב השקעה חשיפת מידע מפורט על ההשקעה ועל החברה מוגבל ללא יותר מ- 35 משקיעים שאינם משקיעים כשירים וסבב ההשקעה איננו במתכונת של רכז הצעה כהגדרתם בחוק ניירות ערך.
עקבו אחרינו